Hamulec luzowany ciśnieniowo łączy wirujące części maszyny z częściami nieruchomymi w taki sposób, że uniemożliwia ruch obrotowy układu napędowego – włączenie ciśnienia sterującego umożliwia ruch obrotowy.
|
1 |
cylinder |
6 |
piasta |
10 |
kołek ustalający |
14 |
korek z uszczelką |
|
2 |
zabierak |
7 |
płytka cierna wewnętrzna |
11 |
śruba mocująca |
15 |
zaślepka z uszczelką |
|
3 |
tłok |
8 |
płytka cierna zewnętrzna |
12 |
śruba montażowa |
16 |
uszczelnienie |
|
4 |
tarcza |
9 |
sprężyna |
13 |
śruba montażowa |
17 |
uszczelnienie |
|
5 |
pokrywa |
|
|
|
|
|
|
Hamulec jest mocowany do nieruchomych części maszyny śrubami mocującymi (poz.11).
Zespół sprężyn (poz.9) ściska pakiet płytek ciernych (poz.7 i 8) pomiędzy tłokiem (poz.3), a tarczą (poz.4) – wynikający stąd moment tarcia uniemożliwia obrót piasty (poz.6).
Wtłoczenie medium - poprzez otwór oznaczony literą Z – do przestrzeni roboczej cylindra (poz.1) powoduje przesunięcie tłoka w stronę pokrywy (poz.5) - płytki cierne odsuwają się od siebie umożliwiając obrót piasty.
Spadek ciśnienia - wywołany wyłączeniem zasilania lub awarią - powoduje ściśnięcie pakietu płytek ciernych i w konsekwencji automatyczne zablokowanie obrotu piasty.
Uwaga:
- na życzenie hamulce wyposażane są we wskaźnik zużycia płytek ciernych;
- hamulce mogą być sterowane olejem hydraulicznym, uzdatnionym powietrzem lub emulsją wody i oleju;
- występowanie ciśnienia w przestrzeni, w której znajdują się płytki cierne, zmniejsza moment hamowania - gromadzące się w tej przestrzeni medium można usuwać poprzez otwór z zaślepką (poz.14);
- awaryjne luzowanie hamulca:
- wtłoczenie medium, przy pomocy ręcznej pompki, do cylindra poprzez otwór oznaczony literą Z
- przesunięcie tłoka (poz.3) w stronę pokrywy (poz.5) przy pomocy śrub wkręcanych w otwory gwintowe ukryte pod zaślepkami (poz.15);
- kołek ustalający (poz.10) zabezpiecza tłok (poz.3) przed obrotem względem pokrywy (poz.5);
- śruby montażowe (poz.12 i 13) zabezpieczają przed przypadkowym rozłączeniem elementów hamulca podczas transportu i montażu - moment hamowania przenoszą śruby mocujące (poz.11).