Wał z przegubem krzyżakowym (kardana), jednostronnie łożyskowany, bezz kompensacji długości:
- służy do łączenia wirujących wałów urządzeń, których osie przecinają się pod kątem;
- kompensuje zmiany odległości między łączonymi urządzeniami;
- tworzy układ nierównobieżny – przy stałej prędkości obrotowej wału czynnego wał bierny obraca się ze zmienną prędkością, wahania prędkości rosną wraz ze wzrostem kąta między wałami.
Wału takiego można używać pod warunkiem zachowania małego kąta odchylenia – przy niewielkim momencie bezwładności napędzanego urządzenia i niewielkiej prędkości obrotowej.
Połączenie końca takiego wału z drugim przegubem krzyżakowym przekształca go w klasyczny wał przegubowy.
Warunki równobieżnej pracy wału po dołączeniu drugiego przegubu:
- kąt β1 (między osią wału czynnego,a osią wału łączącego przeguby) równy kątowi β2 (między osią wału łączącego przeguby, a osią wału biernego);
- widełki na końcach wału łączącego przeguby są ułożone w jednej płaszczyźnie;
- osie wszystkich wałów – czynnego, łączącego przeguby i biernego – są położone w jednej płaszczyźnie.
Cechy:
- Moment nominalny do 136 000 Nm
- Kąt skoszenia osi w przegubie do 35°
- Długość dostosowana do potrzeb użytkownika
- Szeroki asortyment końcówek:
- kołnierze wg DIN, SAE, KV-70
- kołnierze z wpustem, z dodatkowymi otworami pod kołki, inne nietypowe
- piasty z otworem walcowym i rowkiem pod wpust pryzmatyczny
- szybkozłącza